Zéro émission de carbone par les navires d’ici 2040 !

La nouvelle mission pour Amazon et Ikea

Amazon, Ikea, Unilever et Michelin font partie des neuf sociétés multinationales qui se sont engagées à transférer tout leur fret maritime vers des navires propulsés par des carburants à zéro carbone d’ici 2040.

Grâce à un nouveau réseau dirigé par les propriétaires de marchandises et facilité par l’Aspen Institute, un groupe d’entreprises, qui comprend également Inditex, Patagonia, Brooks Running, Frog Bikes et Tchibo, a déclaré que les carburants utilisés pour atteindre l’objectif 2040 doivent être évolutifs et ne pas avoir de serre. émissions de gaz, y compris la production.

Nommée Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV), la coalition vise une action ambitieuse pour accélérer la décarbonation du transport maritime. Il affirme qu’aujourd’hui, le transport maritime alimenté par du fioul lourd produit 1 milliard de tonnes de pollution climatique chaque année, autant qu’un pays du G7 ou que toutes les centrales électriques au charbon des États-Unis réunies.

Les signataires de la déclaration d’ambition 2040 appellent également les décideurs politiques du monde entier à prendre des mesures rapides et ambitieuses pour faire progresser la décarbonation du transport maritime dans leurs capacités de leadership national, régional et international.
Nous devons accélérer la transformation vers un transport maritime zéro émission
« Il est temps d’agir et nous invitons d’autres sociétés propriétaires de fret qui souhaitent prendre la tête de la lutte contre le changement climatique à se joindre à nous en collaboration », a déclaré Edgar Blanco, directeur, net-zéro carbone chez Amazon.

« Nous devons accélérer la transformation vers un transport maritime zéro émission. En collaborant avec des partenaires, des entreprises et des organisations partageant les mêmes idées tout au long de la chaîne de valeur, nous pouvons créer des mouvements forts. Par conséquent, nous avons signé aujourd’hui la déclaration d’ambition Cargo Owners for Zero Emission Vessels », a déclaré Elisabeth Munck af Rosenschöld, responsable des opérations de chaîne d’approvisionnement chez Ikea.

Le changement radical pour ces entreprises

Les signataires du coZEV ont envoyé un signal de demande important à la chaîne de valeur du transport maritime et aux producteurs de combustible de soute que les clients du fret veulent un transport sans carbone et ils s’attendent à ce que l’industrie accélère rapidement ses efforts de décarbonisation dans les années à venir. Les entreprises ont déclaré qu’elles ne considéreraient pas le gaz fossile ou le gaz naturel liquéfié (GNL) comme un carburant sans carbone dans leurs transitions de transport maritime.

« 2040 peut sembler loin, mais les experts de ce secteur difficile à maîtriser savent que de vastes nouvelles chaînes d’approvisionnement en carburant zéro carbone doivent être construites et que de nombreux acteurs doivent se rassembler pour lancer les premiers projets à grande échelle, des financiers aux producteurs de carburant, en passant par les ports. aux propriétaires de navires individuels, aux transporteurs et, bien sûr, à leurs clients, les propriétaires de cargaisons dont les activités sous-tendent l’ensemble de l’entreprise », a déclaré l’Aspen Institute dans un communiqué.

2040 est tout simplement un horizon trop lointain
Les défenseurs du climat ont qualifié l’engagement d’Amazon et d’Ikea ​​en matière d’expédition de fret sans fossiles d’historique, mais trop faible. La coalition Ship It Zero, qui a récemment appelé Amazon et Ikea pour leur rôle dans les émissions liées au transport maritime, a exhorté les détaillants à agir une décennie plus tôt et à abandonner ce qu’ils appellent des « navires sales » d’ici 2030.

« L’engagement d’aujourd’hui est un jalon important pour l’avenir du transport maritime, mais 2040 est tout simplement un horizon trop lointain pour que le secteur de la vente au détail puisse faire face aux énormes impacts sur la santé et le climat de ses cargos. Si les grandes enseignes de la distribution veulent vraiment faire leur part dans la lutte contre le changement climatique, elles doivent s’adapter dès maintenant, et non dans 19 ans. Des solutions d’expédition plus propres existent déjà et les grandes marques de vente au détail comme Amazon et Ikea doivent les défendre », a déclaré Kendra Ulrich, directrice des campagnes d’expédition, Stand.earth, un groupe environnemental qui, avec Pacific Environment, dirige la campagne Ship It Zero.

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